上個月(八月)初，突然有一股衝動想要騎單車環島，而且那個衝動的慾望是越來越強，所以到了月底就購入了我的第一台 MTB 登山車－Giant XTC COMPOSITE 2 (2011年款)。

話說採購單車的這一小筆預算，其實是我平時 "省吃儉用"(呵~沒人相信啦)的零用存款，並投入在期貨投機的當沖上，小玩一下保持手感。結果就在上個星期(八月20餘號)的某一天，我投入了一大口，一早就想搶反彈作多，結果被咬住，當天持續走低，我竟然凹單沒有停損。到午盤快結束時已快賠了約 150點。更昏頭的是，我留倉仍是沒有認賠，想說指望當晚美股開高 (前兩天美股均反彈開高)。

而那一晚到了隔夜的凌晨約三點，美股大跌，這一晚我充滿了懊悔自責的心，整個失眠到了白天 (這是第一次有這種感覺)，原來預期可能台指期開盤會再多下落 150點，即可能面臨保證金追繳甚至斷頭的命運。結果台指期一開盤，啊！！我還以為我看錯了，期指竟然開高 50 餘點啦，而且開高走高，走勢極強。我直到台股開盤沒多久後，整個解套出場，只賠了幾千元而已 (若再多撐半小時，甚至還能小賺，不過，我已經很滿足了)。

當下我馬上把所有的期貨保證金出金。我知道以我現在的心態 (仍未能鍛鍊有紀律的停損)，再這樣下去單車的採購資金可能會被敗到只剩夠買輪胎的錢啦。然後隔天就馬上到我家南勢角附近也頗有名的捷安特直營店－「南信車行」，給老闆娘訂購了這一款全碳纖維登山車系－XTC COMP 2 2011年款。

其實我已經在 Mobile01－小惡魔的單車俱樂部 論壇，起碼看了上千篇的討論串，總算才對時下的自行車款與相關零組件/人身物品等週邊有了一番基本的認識。因為是考量了準備十月份就想騎車去環島，而以後則想騎單車休閒運動與中短程旅遊，在綜合比較了 預算－車系(公路/登山車)－騎乘舒適度－維修便利性與擴展性等，最終才選定了上述算是中高階車種、全碳纖維車架的 COMP 2 登山車。

所以 8/27 星期六教完課的傍晚，我就直接到了「南信車行」找老闆娘 (其實月初就有到店裡逛過)確認議價－原訂車價 (NT$36,500)的八五折，顏色選擇黑/銀，S尺寸。然後星期二 (8/30)中午電話通知到貨，現場開箱並組裝。

組裝當然是由老闆親自操刀。據說老闆年輕時是單車選手，所以即使現在中年，身子看來仍相當健壯硬朗。

這是原來內附的 KENDA 輪胎，因為考慮到再一個月就要環島，所以乾脆就換成網友們普遍好評 (老闆也連聲稱讚)的 MAXXIS 瑪吉斯一級防刺車胎。

換胎價 NT$1,000 x 2，再扣掉原來的輪胎 300x2 收購價，所以額外再貼 NT$1,400。

組裝過程等待期間，同時也採購了店內許多的自行車用品。因為採購種類頗多，所以就準備另再寫一篇採購文來介紹。這邊同時也順手拍照一下店內的裝潢陳設。

老闆夫妻倆好像是從 10 餘年前買了隔壁的房子，然後兩間打通，從原來傳統的單車店，轉型成為相當具時尚的捷安特直營店，店內擺設周邊用品與零組件等可說是豐富，想買各類用品相當具選擇性。

看，門口處一邊牆上擺上了各種品牌的安全帽，從 1000餘元到 5000餘元的款式都有。

走進到已打通的另外隔間，還有安全帽區耶，對面則擺著小折與一般騎乘上班用的單車。

在該隔間的另一區，則主要擺設各類款式的公路車與登山車。喔，公路車我不了解，但是登山車，包括從初階的 TALON，到 XTC 2，以及紅黑色的 COMP 3 (均是 2011年款)。竟然還有 2008 年款的 HB3、COMP V1/2 勒，那個 V1款，老闆一直大力推薦，從原價 NT$65,000，直接特惠 NT55,000 不到 (若真想買還可再議價)。不過超出我預算太多，就不考慮了。

工具零組件區，也佔了店面主要牆上，而且還真的挺豐富的，包括 Giant, Topeak 等主要品牌都有。看看，這一面擺了好多座墊，可惜，卻是沒有我想要的 Specialized 品牌。

老實說，店內賣的自行車各類用品並沒有比較便宜，不過老闆與老闆娘兩人都相當 Nice~ (喔，他們蠻漂亮的女兒在照顧店裡生意時也是很和氣呢)，在態度與服務上真的挺不錯的，再加上真的有很多種類可供選擇，所以絕大部分的用品我乾脆還是在店內消費選購了，也不用太計較與網拍上的差價啦，交易愉快比較重要哩。

再回頭來看看我這一臺車子的主要部位吧。因為我對車子的構造仍只有粗淺的認識，所以大概就是只有隨手拍了一些特寫照而已。

COMP 2 標榜的就是全碳纖維 (Carbon)車架，據說車子整體會比較輕量，且騎乘起來會比較有 Q 度 (我也不知道 Q度 是甚麼感覺，反正當然就是期望長途騎乘會比較舒服一些)。

COMP 2 與 3 其實除了前叉以外，所有的零組件都是一樣的。這款 ROCK SHOX Recon SL AIR T80 手動式前叉，我想若沒有 OffRoad 的需求，騎在一般公路或路面還不錯的山路上應該是足以應付吧。爾後若想再改車，換成更輕量化與避震效果更好的前叉再說囉。

這一款前叉沒有線控，只能用手動旋鈕鎖死。其實我覺得還好，騎乘時手一伸出去就可轉動旋鈕了，且大概也只有遇到一串的上坡時才需要將前叉鎖死，一般路面與下坡也不用動用到該旋鈕。

我訂的是 S尺寸車架，原來看官方網站寫的是應該為 16吋規格，但實際卻是 17吋(網站上沒有列出)。不過老闆說兩者幾乎沒啥差別。

COMP 2 龍頭。說真格的，我原以為 COMP 2 的車架/車管 會比較纖細，其實沒有耶，管徑看起來還蠻 "粗勇" 的樣子，不過整車重量好像還不到 12Kg，提起來還算蠻輕的。

對了，老闆娘問我要不要順便貼上新北市最近推出的防竊貼紙，我想說貼上也好啊，幫車子可以建檔 (雖然說對真的防竊應該沒啥實質防盜效果)。

我看到 COMP 2 的主要零件大部分都是 SHIMANO Deore 較入門的等級。反正現在我也分不出好壞，等騎乘一陣子有心得後再來決定是否要換更高的 XT 等級。

COMP 2/3 均是採用 V夾的煞車系統。為何不採用碟煞 (反而低一階的 XTC 2 就有)？ 我也不知道原因，雖說碟煞看來比較炫的樣子，不過沒有也還好啦，而且我還可以在 V夾上加裝延長燈座，把前燈移到這邊也挺不錯的。

底下是 SHIMANO 的飛輪與齒盤。我突然發覺到，無論是 Giant 還是 美利達，都一慮採用 SHIMANO 的零組件，所以就如同 PC 的 INTEL CPU，真的賺錢的就是要賣這種「小又獨佔」的核心組件啊。

下圖好像是後側的輪組快拆桿？ 對照我的 MTB 書籍內的圖片，還是看不太懂這邊的部位構造。

整車除了輪胎外並沒有改裝，一切都是等騎乘一陣子後再說。不過我倒是加裝了所謂「人間肉球－GR2-L」，這樣手握下來舒適也不會麻，而且樣子又挺炫的，真的不錯。

至於座墊，我也真想換掉。不過看過許多網友的討論建議，還是先騎乘一陣子後，屁股坐出感覺再來決定比較好。

最後就再列出我把車牽回去，然後加裝了好多週邊配件的全身照。至於其它我所採購的自行車各類用品，就準備再另文介紹了，因為我買的東西還真不少，而且買下來竟然又可以再買另一臺 COMP 2啦。 >_<

P.S. 產品主要描述
• XTC COMPOSITE 2
  車 架 — GIANT COMPOSITE 碳纖維車架
  前 叉 — ROCK SHOX Recon SL AIR T80
  速 別 — 27
  前變速器 — SHIMANO Deore FD-M590
  後變速器 — SHIMANO XT
  尺 寸 — XS(14.5"), S(16"), M(18")
  顏 色 — 黑/銀,黑/黃